Lędziny Squad

Przede wszystkim powinniście wiedzieć, że : Luźniejszy wydech daje
większe obroty maksymalne lecz mniejszą moc na niskich obrotach
(minimalnie). Z większym oporem tłumik daje lepszy start z miejsca. Co
do wydechu to powiem krótko : oryginalny tłumik musi odejść. Powoduje
tak zajebiste zamulenie i dlatego na początku tuningu powinniśmy od tego
zacząć. Tak jak mówiłem wcześniej, należy zaadoptować części z innych
mocniejszych silniczków. Co prawda trochę kosztują ale warto . Nie musi
to być jakiś nowy tłumik ze sklepu, używane też są dobre. Proponuje dwa
układy wydechowe testowane na Komarku :

- Jawoski, powoduje wzrost mocy, przyśpieszenia
- Simsona, powoduje to co poprzednik tylko że dodatkowo zwieszają się
obroty maksymalne, z tego iż pojemność tłumika jest większa ( dyfuzatora
).